Минувшая неделя (с 20 по 26 апреля) показала разнонаправленную динамику в разных секторах российского автомобильного рынка. Если сегмент легковых машин продемонстрировал уверенный подъем, то в коммерческом секторе сложилась обратная ситуация. Об этом в своем Telegram-канале написал аналитик Сергей Целиков.
На 17-й неделе 2026 года дилеры передали клиентам 26,7 тысячи новых легковых автомобилей, что на 16 процентов больше, чем на предыдущей неделе, и на 13 процентов превышает показатель годичной давности. Объем реализации легких коммерческих автомобилей полной массой до 3,5 тонны сократился на 4 процента по сравнению с позапрошлой неделей, остановившись на уровне 1,3 тысячи машин. Это на 29 процентов хуже, чем годом ранее.
Рынок грузовой техники (более 3,5 тонны) вновь опустился ниже показателя в одну тысячу единиц. За отчетный период было реализовано всего 959 таких автомобилей, что на 7 процентов меньше, чем неделей ранее, и на 12 процентов ниже прошлогодних значений.
«Предприятиям в этом году крайне сложно сводить концы с концами. И обновление автопарков в очередной раз откладывается. Авторынок будут вывозить только "физики", потихоньку забирая деньги со вкладов», — считает эксперт.
Ранее глава Volkswagen Оливер Блюме заявил о намерении сократить объемы выпуска продукции. По его словам, это решение продиктовано глобальной рыночной ситуацией, которая вынуждает пересматривать загрузку предприятий. Совокупный годовой показатель планируется довести до 9 миллионов вместо 12 миллионов автомобилей, предусмотренных стратегией компании.