Новейший российский самолет МС-21 получил сертификат Росавиации на перевозку 211 пассажиров — максимального количества, предусмотренного конструкцией. Об этом говорится в сообщении на сайте Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), головной компании разработчика лайнера ПАО «Яковлев».
Для изменения сертификата типа специалисты предприятия организовали наземные испытания по аварийной эвакуации пассажиров и членов экипажа в темное время суток и с половиной работающих выходов. Они подтвердили соответствие самолета нормам авиабезопасности и функционирование аварийно-спасательного оборудования.
В условиях максимально плотной компоновки пассажирского салона эвакуировать 211 «пассажиров», пятерых бортпроводников и трех членов летного экипажа удалось за 81,7 секунды при нормативе в 90 секунд.
В перспективе сертификат позволит поставлять авиакомпаниям самолеты МС-21 во всех вариантах компоновки, включая самую вместительную, указал генеральный директор «Яковлева» Андрей Богинский.
Ранее производитель признал, что выполнить первый полет МС-21 с российскими компонентами до конца 2023 года, как было запланировано, не удастся. Новым сроком назван 2024 год. При этом в сентябре глава ОАК Юрий Слюсарь утверждал, что завершить работы к концу года успеют.
Также ни разу не поднялся в воздух SJ 100 — импортозамещенная версия самолета Sukhoi Superjet 100. Отставание от изначальных планов составляет около года, точные сроки испытания пока не называются, соответственно, неизвестны и планы по сертификации.
Помимо этого, в текущем году на несколько лет перенесен выпуск Ил-114-300. Причиной такого решения стала неготовность двигателя, который в 2021 году спровоцировал остановку создания и другой модели самолета — военно-транспортного Ил-112В.